新美式动力 凯迪拉克4.2L涡轮增压发动机

  纠错  2018-4-2 9:46:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

重庆时时彩玩法介绍 www.zjytn.com 在我们的印象中,狂野粗犷是典型的美式风格,但任何事物都会在成长与发展中变化,以凯迪拉克为代表的美式车在外观方面确立了新美式风格后,这种变化从外表延伸到了内在。大排量自然吸气发动机的地位正逐渐被弱化,精致与高效正成为“新美式动力”的代名词。

在刚刚过去的纽约车展上,凯迪拉克发布了CT6 V-Sport车型,这也是凯迪拉克V系列高性能车首次涉足旗舰产品。

同我们所熟知的宝马“M”、奔驰“AMG”和奥迪“RS”一样,凯迪拉克V-Sport代表着性能,产品序列中的顶级车型才有资格佩戴这样的徽章。

此次伴随着CT6 V-Sport车型诞生的还有凯迪拉克最新研发的4.2L双涡轮增压发动机,这台发动机最大功率为410kW(558Ps),最大扭矩达到850Nm。

凯迪拉克的总裁Johan de Nysschen表示:“CT6 V-Sport车型代表了我们对激情驾驶的极致追求?!焙廖抟晌?,这台4.2L涡轮增压发动机是实现这种“追求”的根本所在,亮眼的数据不仅远远甩开那些大排量自然吸气发动机,和同级别的涡轮增压发动机相比也占据上风。

凯迪拉克4.2L涡轮增压发动机虽然基础排量仍旧属于大排量,但是其技术应用非常符合小排量发动机潮流,在保持性能的同时追求极致的轻量化与燃油经济性。

全铝缸体、双涡管涡轮增压器、电控泄压阀、自动闭缸、水冷式中冷器等诸多新技术都出现在了这台发动机上。

这台发动机的两颗涡轮和排气歧管被放置在了V形气缸之间,不用多说,结构是变得更紧凑了,另外排气路径的缩短可以让涡轮的响应速度更快,有效减轻涡轮迟滞状况。

结构变紧凑的同时也带来了散热的问题,本来温度就高的涡轮和排气歧管都被放在了V形气缸中间的狭小夹角内,于是这台发动机采用了结构更加紧凑,散热效率更高的水冷式中冷器。

作为高性能发动机的代表之作,奥迪RS6搭载的4.0L双涡轮增压发动机采用了和凯迪拉克4.2T发动机相似的布局,凯迪拉克4.2T发动机凭借着更高的基础排量以及长冲程设定,在扭矩输出上又上了一个台阶。

奥迪RS6上搭载的4.0T发动机最大功率为412kW(560Ps),最大扭矩为700Nm,动力表现已经相当不错,但和凯迪拉克4.2T发动机相比扭矩输出还是要稍弱一些。

发动机数据对比

 

最大功率

最大扭矩

奥迪4.0T发动机

412kW(560Ps)

700Nm

凯迪拉克4.2T发动机

410kW(558Ps)

850Nm

与凯迪拉克4.2T发动机相匹配的是一台10挡自动变速箱,由通用和福特联合开发。

编辑点评:在日益严苛的排放法规下,小排量增压化与新能源化是重庆时时彩玩法介绍动力不可逆转的发展趋势,凯迪拉克4.2L涡轮增压发动机正是大排量自然吸气发动机被迫妥协的产物,但这种妥协并没有以牺牲性能为代价,反而凭借着更先进的技术应用取得了更好的动力表现。

至此CT6作为家族旗舰车型率先完成了普通动力、插电混合动力与高性能动力全覆盖,在国内我们已经能体验到前两种动力系统,至于这追求性能的V-Sport版本能否进入中国,估计希望是不大了,即使来也更多是充当个门面。

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